Din cuprinsul articolului
O nouă controversă apare în jurul viitorului Institut Regional de Oncologie din Timișoara. Viceprimarul Ruben Lațcău acuză Ministerul Sănătății că a proiectat un acces auto insuficient pentru dimensiunea și importanța unității medicale, în timp ce proiectul este deja marcat de pierderea unei finanțări de 250 de milioane de euro.
Acuzații privind pierderea finanțării
Într-o postare publică, viceprimarul susține că ministrul Sănătății, Alexandru Rogobete, a pierdut o finanțare de 250 de milioane de euro destinată Institutului Oncologic din Timișoara.
„Ministrul Rogobete a pierdut deja o finanțare de 250 de milioane de euro pentru Institutul Oncologic Timișoara. Nu ne dorim ca întreaga regiune de vest să piardă încă o șansă la un centru modern, unde mii de bolnavi care luptă pentru viața lor să fie tratați aproape de casă”, a transmis Ruben Lațcău.
Institutul Regional de Oncologie este unul dintre proiectele strategice pentru vestul țării, destinat să deservească pacienți din mai multe județe, într-un context în care incidența bolilor oncologice este în creștere la nivel național.
Problema accesului auto: „cât pentru un duplex”
Potrivit viceprimarului, principala vulnerabilitate a proiectului o reprezintă infrastructura de acces. El afirmă că proiectanții Ministerului Sănătății au prezentat un drum dimensionat la nivelul unei zone rezidențiale, nu al unui spital regional.
„Am emis avizul de circulație, cu condiția ca accesul bolnavilor să fie dimensionat pentru un spital. Acum, accesul la viitorul Institut Oncologic e dimensionat cât pentru un duplex. Asta ne-au prezentat azi proiectanții Ministerului Sănătății”, a declarat Lațcău.
Viceprimarul atrage atenția că un acces subdimensionat va afecta direct pacienții și intervențiile de urgență.
„Am atras atenția în mod repetat că un acces subdimensionat va afecta în primul rând pacienții sau ambulanțele care trebuie să ajungă la Institut, circulând pe un drum deja aglomerat. Pe Calea Torontalului avem un trafic tot mai intens. Accesul spre IROT înseamnă acum un acces gândit cât pentru câteva locuințe, deși pe mai bine de 55.000 mp se vor construi doar 16.000 mp”, a precizat el.
Datele proiectului și impactul asupra traficului
Conform informațiilor prezentate, viitorul institut va fi construit pe un teren de peste 55.000 de metri pătrați, cu o suprafață construită de aproximativ 16.000 de metri pătrați. În aceste condiții, autoritățile locale susțin că infrastructura rutieră trebuie adaptată fluxului de pacienți, personal medical, ambulanțe și aparținători.
Zona Calea Torontalului este deja una dintre cele mai circulate artere din Timișoara, iar dezvoltarea unui centru medical regional fără un acces adecvat ar putea genera blocaje majore.
Viceprimarul afirmă că Primăria a emis avizul de circulație condiționat de modificarea proiectului rutier.
„Am emis avizul dar Ministerul trebuie să facă modificări la infrastructura pe care până acum a gândit-o pentru câteva duplexuri”, a mai transmis Ruben Lațcău.
Deschidere pentru colaborare
În ciuda criticilor, reprezentantul Primăriei Timișoara afirmă că instituția este dispusă să sprijine implementarea soluțiilor tehnice necesare.
„Suntem deschiși să oferim sprijin ministerului și Consiliului Județean pentru a realiza drumuri de acces corespunzătoare”, a încheiat acesta.
Institutul Regional de Oncologie din Timișoara este considerat un proiect esențial pentru infrastructura medicală din vestul României. Disputa privind accesul auto și finanțarea riscă însă să întârzie un obiectiv așteptat de mii de pacienți care depind de servicii oncologice moderne, aproape de domiciliu.
